Desde hoy el Metro hace parte de nuestra vida
Así lo aseguro en dialogo con el SIA – Sistema Informativo de las Américas, Andrés Escobar, gerente de la Empresa Metro, desde el patio taller de la primera línea del metro, lugar donde se firmó el acta de inicio, enfatizó la importancia de esta nueva etapa dentro del proceso de construcción de la primera línea del Metro de Bogotá, y cuáles son los retos a partir de este momento.
“Estamos muy contentos porque hoy se firmó el acta de inicio, bueno tuvimos la presencia del señor presidente, de la señora alcaldesa, de otras autoridades, porque es un momento que marca el fin de un trabajo de 5 años, todo el trabajo de diseño de financiación, estructuración, licitación, adjudicación, contratación y acta de inicio. Y representa el día cero de todas las actividades constructivas que tienen fundamentalmente tres frentes de trabajo.
Aquí donde estamos hoy en Bosa, que es el patio taller es algo muy parecido a un aeropuerto, es el sitio donde todos los trenes están por la noche, se alistan, se chequean y se preparan para trabajar al otro día, ese patio taller es una construcción muy grande son 30 hectáreas y solo esa demora para construirse 6 años, por eso es la primera que comienza. Segundo en otro sitio de la ciudad va a comenzar a montarse una fábrica de prefabricación de vigas para ir haciéndolas y acumulándolas durante dos años de tal forma que cuando llegue el momento de empezar a hacer el viaducto en las calles de la ciudad donde hay tanto vehículo, tanta gente ya estén listas y prefabricadas, y se pueda agilizar la construcción del viaducto, eso comenzara a verse en el año 2.022.
Y el tercer frente de trabajo es en la china donde ya se dio la orden de empezar a fabricar los 30 trenes, cada uno de 6 vagones que van a llegar a Bogotá en el año 2.025 a través de buenaventura, todo eso comienza también en estos días, una vez vayan terminando cada uno de los vagones, se hacen pruebas en la china, la interventoría, se autoriza el embarque, llegan a Buenaventura, se traen al patio taller y en el patio taller se hace un segundo ensayo, después de que se ha corroborado como va a funcionar todo el sistema de frenado, todo el sistema de prevención de accidentes de choques entre los trenes es que empieza la operación comercial en el año 2.028” Puntualizo Escobar
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